COME SI PRESENTA IL FUTURO DEL MERCATO DEI VEICOLI ELETTRICI?

Dal 2010, la domanda di veicoli elettrici è aumentata in modo significativo. Fino al 2019, la quota di BEV e PHEV nelle nuove immatricolazioni nell'UE-27 era inferiore al 10%, ma è poi esplosa a circa il 23% nel 2023. Ciò dimostra un cambiamento nelle preferenze dei consumatori.

Le auto elettriche hanno un futuro luminoso, poiché traggono vantaggio da problemi ambientali come il riscaldamento globale. Sebbene le auto elettriche possano essere più costose oggi, sono complessivamente più convenienti e lo diventeranno ancora di più in futuro. Ad esempio, motori meno complessi portano a una riduzione del 35% dei costi di manutenzione, i costi di ricarica sono in media inferiori del 70% rispetto alle auto a benzina e gli acquirenti possono ricevere varie forme di sussidi e incentivi. È inoltre importante notare che l'Europa vieterà l'immatricolazione di nuove auto con motore a combustione entro il 2035.

Tuttavia, questo non è privo di sfide. Stiamo attualmente vivendo un'altra ondata di scetticismo. Ma perché alcuni investitori stanno abbandonando il mercato delle auto elettriche, come ha accennato Top Gear della BBC? Quali sono i rischi per il mercato dei veicoli elettrici?

• Tassi di interesse: l'aumento dei tassi di interesse ha portato a cifre di vendita inferiori alle aspettative. Sebbene non vi sia una visione chiara di come si svilupperanno, l'inflazione è in calo e i tassi di interesse potrebbero seguire lo stesso andamento.

• Rapido sviluppo tecnologico: la capacità delle batterie è in aumento, con misurazioni WLTP che raggiungono fino a 700 km. Anche le capacità di ricarica si stanno sviluppando rapidamente: le auto si ricaricano sempre più velocemente; alcuni modelli, ad esempio, possono percorrere circa 200 km con una ricarica di soli 5 minuti. Come risultato di questo rapido sviluppo, i consumatori stanno rimandando l'acquisto di un'auto perché sanno che presto sarà disponibile un modello con una capacità maggiore.

• Preoccupazioni per la batteria: nonostante i rapidi progressi tecnologici, gli automobilisti temono ancora di rimanere senza batteria prima di raggiungere la destinazione o di dover ricaricare l'auto durante il viaggio. Per alleviare queste preoccupazioni, le case automobilistiche stanno costantemente migliorando le prestazioni delle batterie e riducendo i tempi di ricarica. Anche i Paesi stanno cercando di promuovere la mobilità elettrica nell'ambito della transizione energetica e stanno quindi aggiornando le proprie infrastrutture per includere un numero crescente di stazioni di ricarica. Inoltre, vi è una certa incertezza sulla durata della batteria, poiché dipende fortemente dalle condizioni meteorologiche e dalle abitudini di ricarica. Ad esempio, la stessa batteria è durata 5 anni in Florida, mentre in Alaska, a causa del freddo, è durata 13 anni.

• Mancanza di informazioni: le persone hanno ancora molti pregiudizi sulle auto elettriche, il che le scoraggia dall'acquistarle. Secondo uno studio condotto da Ford, il 90% degli americani e degli europei intervistati ritiene che le auto elettriche abbiano una scarsa accelerazione, anche se in realtà tutte le auto elettriche hanno un'accelerazione da buona a notevole grazie alla loro coppia istantanea.

• Costi delle materie prime e degli approvvigionamenti: le batterie sono attualmente realizzate con materiali come il litio e il cobalto, la cui estrazione è costosa e dannosa per l'ambiente e sono disponibili solo in quantità limitate. Di conseguenza, le case automobilistiche faticano a offrire modelli più economici, poiché i loro margini di profitto si riducono. Diverse aziende stanno attualmente lavorando per risolvere questo problema sviluppando batterie più piccole in grado di immagazzinare più energia e caricarsi più velocemente, richiedendo quindi meno materie prime.

• La concorrenza: i produttori tradizionali si trovano ad affrontare la sfida rappresentata dall'ingresso sul mercato di concorrenti nel settore dei veicoli elettrici. Questi offrono un livello di qualità simile, alcuni addirittura con batterie migliori a un prezzo inferiore, il che sta allontanando i consumatori dai marchi occidentali. Ciononostante, ci vorrà ancora del tempo prima che le auto asiatiche conquistino la maggior parte della quota di mercato, poiché non hanno ancora consolidato un'immagine di marca forte nei mercati americano ed europeo. E anche se la digitalizzazione si sta affermando a livello globale, molti clienti apprezzano ancora il contatto con i concessionari per vedere e provare i veicoli e discuterne le caratteristiche. Pertanto, la rete rimane di fondamentale importanza.

Si può anche affermare che l'introduzione dei veicoli elettrici abbia innescato un'ondata di cambiamento nel mercato automobilistico. Nuovi attori sono entrati nel mercato, rivoluzionandolo con i loro stili di gestione non convenzionali e mettendo in ombra gli OEM tradizionali. Perché alcuni OEM tradizionali vengono superati in astuzia da nuovi arrivati come Tesla o BYD?

Considerando la quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, Tesla, con il 72% nel 2021, ha lasciato tutti gli altri produttori molto indietro, mentre gli OEM tradizionali non si sono nemmeno avvicinati al 10%. Perché un divario così ampio? Ci sono diverse ragioni che lo spiegano:

• Pionieri: Tesla ha dato il via al treno dei veicoli elettrici, e altre case automobilistiche sono state lente a seguirla. Lo stesso marchio ha anche lanciato il suo negozio di e-commerce nel 2019, mentre la maggior parte dei produttori OEM tradizionali ha impiegato altri tre anni per fare lo stesso. I nuovi arrivati stanno guidando l'innovazione, e rapidamente.

• Velocità: gli OEM hanno una struttura aziendale tradizionale con una gerarchia rigida, mentre i nuovi arrivati utilizzano il modello startup con una gerarchia piatta, che consente un processo decisionale e un'implementazione più rapidi.

• Produzione: gli OEM offrono molti più modelli e opzioni di personalizzazione, con conseguenti linee di produzione complesse. I nuovi arrivati hanno corso il rischio di offrire auto dal design semplice e dalla personalizzazione minima, che hanno attratto il loro pubblico di riferimento.

• Propensione al rischio: i nuovi arrivati sono innovativi e tolleranti al rischio, mentre le grandi aziende tendono a evitare i rischi e a giocare sul sicuro.

• Competenza: molti produttori di apparecchiature originali (OEM) non dispongono internamente di tutte le competenze necessarie, il che li rende dipendenti da fattori esterni, mentre i nuovi arrivati tendono a perseguire la strategia opposta.

• Distribuzione: gli OEM si affidano ancora principalmente alle concessionarie fisiche, nonostante viviamo nell'era digitale. I clienti apprezzano il contatto personale con un venditore, ma desiderano anche la possibilità di gestire l'ordine e il pagamento dei loro veicoli al 100% in modalità digitale.

  
  

Sebbene i nuovi arrivati siano più avanti degli OEM nel mercato dei veicoli elettrici, è importante ricordare che devono ancora compiere sforzi significativi per costruire la propria immagine di marca. Inoltre, alcuni di loro dipendono fortemente dai finanziamenti degli OEM, come Polestar, recentemente scorporata da Volvo.

Gli OEM possono anche cercare soluzioni per offrire un'esperienza digitale flessibile, comoda e senza interruzioni, utilizzando una soluzione di finanziamento puro come LEASETEQ.

Inoltre, devono creare un ecosistema completo in cui i clienti possano facilmente vendere, acquistare o noleggiare auto usate. Ciò genererebbe entrate aggiuntive e allo stesso tempo alleggerirebbe i clienti da un onere.

In sintesi, nonostante il mercato delle auto elettriche abbia subito una flessione a breve termine, molti consumatori sono convinti e determinati a utilizzare soluzioni più ecocompatibili, il che si rifletterà sicuramente nei dati di vendita delle auto elettriche nel prossimo futuro.

I nuovi produttori hanno ancora molta strada da fare prima di dominare il mercato europeo, il che dà ai produttori occidentali il tempo di giocare bene le proprie carte, integrando le innovazioni necessarie nei loro prodotti. Crediamo in un futuro automobilistico molto diversificato, in cui diverse tecnologie di propulsione e modelli di vendita coesisteranno ancora per molto tempo.